験不足により確立されていなかったために、意図しない切換えが発生し、二重化する方が信頼度が低いとユーザーが感じるような事態も発生しました。
　これを根本解決するために、最近発表されたDCSでは、平行運転形の完全二重化形コントローラを採用しています。
　数年前から事務用コンピュータの業界でも、これに類似の完全デュアル化されたノンストップ　コンピュータと呼ばれる製品が、24時間稼動の必要なところで使用されています。

　4．次世代DCSはフィールドバスか？

　次世代のDCSとして、フィールドバスが産声をあげようとしています。フィールドバスのコンセプトは、ISA（アメリカ計測学会）のSP50委員会で決められました。
　この委員会で、コンセプトを決める際に積極的な役割を果たしたのは、エクソン・ケミカル社のラッシャー氏やデュポン社のラングフォード氏など、巨大化学産業の計装を担当しているユーザーの代表者です。
　フィールドバスの重要なコンセプトは、既設プラントの現場に制御機器を追加するときに、配線の追加工事をしないで済ませることと、現場の伝送器または電空ポジショナにPID調節器を組み込むことの2点です。
　このコンセプトを日本の実情に当てはめると、大きな問題に遭遇します。
　第1の問題は、配線の種類です。ISAフィールドバス委員会で決定したH1規格のフィールドバスの伝送速度は31.25kbpsですが、この速度は、アメリカで計装用に使用されている「シールド付より対線（ツイストペア線）」を使用した場合に1.9km伝送可能という前提で決められています。
　日本では、ほとんどの工場で計装用ケーブルとして、CVV（モータ関係の操作回路用に規格化された制御用ビニルケーブル）を使用しています。このCVVは、電気的特性からみれば、平行ケーブルと同じであるため、H1規格の伝送距離は200m以下という実験結果が出されています。このために、既設の機器をフィールドバス形に交換したとき、既設の配線を生かせないという問題が生じます。逆に言えば、配線の引き直しが必要になるために、フィールドバス機器にリプレースできない可能性が生じます。
　第2のPIDコントローラをフィールド機器に収納する点でも、石油化学プラントであれば、フィールド機器は、2線式伝送器と電空ポジショナがほとんどですから、何も問題はありませんが、他の業界に適用するとなると問題が生じます。
　同じ化学工場でも、川下側にある加工度の高い工場ではバッチ制御が多くなり、多様なセンサやアクチュエータが使用されています。これらは、現在、DC4～20mA信号で統一化されています。これがフィールドバス化されるまでには、かなり期間がかかるでしょう。
　また、温度センサ信号の取扱いは、日本とアメリカでは大きく異なります。日本の工場では、熱電対や測温抵抗体の信号は、変換しないでそのまま計器室まで配線しています。一方、アメリカでは、2線式伝送器で統一信号に変換して計器室まで配線しています。このような習慣の違いをフィールドバスだけで吸収して次世代のDCSと位置づけるのにはいささか無理があります。

　5．次世代DCSはスーパーDCS

　エム・システム技研のユーザーは、素材産業（鉄鋼、非鉄、石油、化学、繊維、紙パ、セメント、食品、薬品）、公共事業（上下水、電力）、加工組立産業、ビル管理等あらゆる分野にわたっています。
　当社では、機会をとらえては、広い範囲のユーザーと話し合い、どのような計装用コンポーネントが必要か、ということに絶えず注意を払ってきました。
　次世代のDCSがフィールドバスになるという計装業界の動きに対して、当社では、フィールドバスは、スーパーDCSのバリエーションの1つと考えました。
　エム・システム技研からは、このスーパーDCSを包含した新しい多目的計装コンポーネントMsysNetシリーズを提案します。
　MsysNetシリーズの機能は下記のようになります。
　●スーパーDCS（ワンループDCS）
　●多重伝送
　●リモートI／O
　●通信回線I／O

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